• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
13 Haziran 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

737 MAX’ler nasıl düştü?

18-03-2019 20:33
0
737 MAX’ler nasıl düştü?
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş
                  Güntay Şimşek
                  gsimsek@htgazete.com.tr

 

Etiyopya Ulaştırma Bakanlığı’nın ‘Kara Kutu’ çözümünden elde edilen bilgiler sonrasında yaptığı açıklamalara göre 10 Mart 2019’daki Etiyopya Havayolları ET 3002 uçuş kodlu kaza ile 29 Ekim 2018’deki Lion Air JT 610 uçuş kodlu uçağın düşmesinde ‘açık benzerlikler’ var. Habertürk yazarı Güntay Şimşek araştırdı.

Son iki uçak kazasının yazılım kaynaklı sebeplerden meydana geldiği raporlarla da teyit edilmek üzere. Kazaya sebep olan yeni sistem için Boeing’in yeterli uyarıyı yapmadığı, kullanım manuellerinde yer vermediği, yazılım sorunuyla birlikte pilotların uçağın yeni sistemine adaptasyonunda eğitim problemi olduğu tespitleri yapılıyor.

Boeing 737 MAX 8 tipi uçakların 5 ay içinde yaşadığı iki kazanın da birbiriyle benzerlikler gösterdiği, Etiyopya makamlarının ‘Kara Kutu’ olarak bilinen Flight Data Recorder (FDR) ve pilotların konuşmalarını kaydeden Cockpit Voice Recorder’ın (CVR)Fransa’da çözümü sonrası yaptıkları açıklamalarla netleşmeye başladı.

Etiyopya Ulaştırma Bakanlığı’nın ‘Kara Kutu’ çözümünden elde edilen bilgiler sonrasında yaptığı açıklamalara göre 10 Mart 2019’daki Etiyopya Havayolları ET 3002 uçuş kodlu kaza ile 29 Ekim 2018’deki Lion AirJT 610 uçuş kodlu uçağın düşmesinde ‘açık benzerlikler’ var.

Her iki kazada da uçuş izleme verileri, düzensiz tırmanış ve inişler tespit edildiği için Etiyopya kazasına ilişkin ön raporun 30 gün içinde yayınlanmasıyla durum daha açıklığa kavuşacak gibi görünüyor.

Uçuşla ilgili değerleri toplayan uçuş kontrol sisteminin (MCAS),uçağın konumuna göre yavaş veya hızlı gittiğini düşünerek otomatik olarak kuyruktaki yatay stabilizeye (horizontal stabilizer trim) verdiği yanlış komut ilk kazanın sebebi olarak değerlendirilmişti. Gelen ilk bilgiler de bu durumu doğruluyor.

Ancak Etiyopya kazası sonrasında 737 MAX’lerin üreticisi Boeing ve sertifikasyonunu yapan ABD Federal Havacılık Dairesi – FAA (Federal Aviation Administration) ile başta Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA – European Union Aviation Safety Agency) olmak üzere diğer bazı ülkelerin düzenleyici kuruluşları arasında somut bilgilere dayanmayan görüş ayrılıkları bulunuyor.

EASA, ilk kazadan kısa süre sonra ikincisinin gerçekleşmiş olmasının uçakta başka sorunlar da olabileceğine işaret ettiğine dikkat çekerek 737 MAX’lere uçuş yasağı koymuştu.

Boeing desteklediğini ilan ettiği Etiyopya kazasının araştırma ve soruşturma faaliyetlerine paralel olarak uçağın uçuş kontrolüne destek sağlayan ‘Manevra Karakteristikleri Artırma Sistemi- MCAS’a (Maneuvering Characteristics Augmentation System) sensörlerden gelen hatalı veri girişlerine karşı yazılım güncelleme çalışmalarına devam ettiğini açıklamıştı.

YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Turkish Cargo İstanbul Havalimanı’na ilk seferini yaptı

Sonraki yazı

THY’den İstanbul Havalimanı yol tarifi

İlgiliYazılar

Avolon CEO’su Slattery: Boeing yolunu kaybetti

Uçak kazası sonrası Boeing hisseleri geriledi

12/06/2025
Ahmet Bolat: Öngörümüz gerçekleşirse en değerli 6’ncı hava yolu oluruz

THY, Boeing olmazsa Airbus’a yönelecek!

09/06/2025
Boeing uçağı Çin’e döndü, teslimatlar başladı!

Boeing uçağı Çin’e döndü, teslimatlar başladı!

09/06/2025
ANKA-3, HÜRJET’e ‘Wingman’lik yaptı

Savunma ve havacılık ihracatı rekora koşuyor

02/06/2025
Sonraki yazı
İstanbul Havalimanı’nda kira ve yolcu garantisi ne zaman başlayacak?

THY'den İstanbul Havalimanı yol tarifi

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Air India’nın Boeing 787’si düştü: 200’den fazla yolcu bulunuyordu

Air India’nın Boeing 787’si düştü: 200’den fazla yolcu bulunuyordu

12/06/2025
Milli Muharip Uçak KAAN uçmaya hazır

TUSAŞ’tan rekor ihracat anlaşması! KAAN için imzalar atıldı

11/06/2025
“THY, 2025’te geçen yıl kadar kâr edecek”

“THY, 2025’te geçen yıl kadar kâr edecek”

10/06/2025
Çelebi’den Hindistan’daki krizle ilgili yeni açıklama

Çelebi’den Hindistan’daki krizle ilgili yeni açıklama

10/06/2025

Öne Çıkanlar

F-16’lar Rus İHA’larına karşı havalandı!

F-16’lar Rus İHA’larına karşı havalandı!

13/06/2025
ABD’de A220 pistten çıktı

ABD’de A220 pistten çıktı

13/06/2025
Uzmanlar açıkladı: İşte Air India kazasının olası nedenleri

Uzmanlar açıkladı: İşte Air India kazasının olası nedenleri

13/06/2025
Pegasus, “Green Check Belgesi” alan ilk havayolu oldu

Pegasus’tan yüzde 15 yolcu artışı

13/06/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist