THY, Pratt & Whitney motorlarının zorunlu denetimleri sebebiyle yıl sonuna kadar 40-45 dar gövdeli uçağın uçuş dışı kalmasını bekliyor.
Türk Hava Yolları’nın (THY) motor sorunu nedeniyle uçamayan 20 adet Airbus dar gövdeli uçağın yıl sonunda 40 ila 45’i bulması bekleniliyor.
Mali İşler Genel Müdür Yardımcısı Murat Şeker, 23 Mayıs’ta yaptığı ilk çeyrek sonuçları konuşmasında sorunun kapsamına ilişkin beklentilerinin motor üreticisinden gelen son bilgilere göre değiştiğine dikkat çekti.
Murat Şeker, “Şu anda 20-25 civarında uçağımız yere indirilmiş durumda. Şu anki tahminimiz bu yılın sonuna doğru bunun 40‘lara çıkacağı ve 2024’ün geri kalanında ve 2025’in bir kısmında bu seviyelerde olacağı yönünde. Yaklaşık 40-45 uçak civarında olacak.” ifadelerini kullandı.
Haber Aero’nun FlightGlobal’den aktardığı habere göre, şirketinin kapasite kaybını önlemek için adımlar attığını belirten Şeker, “Geçen yıl ve bu yıl bu kapasite kaybını telafi etmek için yaklaşık 15-20 dar gövdeli uçak ekledik, hala bu sözleşmelerin bazıları müzakere ediliyor” dedi.
Pratt & Whitney (P&W), motorların üretim sürecinden kaynaklanan sorun nedeniyle geçen yıl dünya çapındaki binlerce GTF model motoru geri çağırmıştı. Motor üreticisi 2024 ve 2026 yılları arasında 350 uçağın yere indirileceğini kaydetmişti.
“Boeing’ile sipariş görüşmeleri devam ediyor”
Boeing’le devam eden uçak siparişi görüşmelerine ilişkinde de bilgi veren Şeker motor konusunun önemli rol oynamaya devam ettiğine dikkat çekti.
Şeker, “Bu siparişle ilgili olarak Boeing ile yakın iletişimimizi sürdürüyoruz. Henüz sonuçlandıramadık. Aynı sorunlar hala devam ediyor. Bu sadece Türk ve Boeing arasındaki bir müzakere değil, motor üreticilerini de içeriyor. Bu ortak bir çaba. İlerleme kaydediyoruz ve birbirimizin ihtiyaçlarını ve zamanlamasını, özellikle de teslimatları ne zaman alabileceğimizi ve bunların stratejik kalkınma hedeflerimize nasıl uyduğunu anlamaya devam ediyoruz” dedi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
