FedEx’in FX6238 sefer numaralı uçağı, Paris’ten İstanbul’a seferi sırasında ön iniş takımları açılmayınca, pilotlar gövde üzerinde iniş yapma kararı almıştı.
Hava trafik kontrolörleri, FedEx uçağını üç tur attıktan sonra İstanbul Havalimanı’na indirme kararı almışlardı. Peki bu uçağı İstanbul Havalimanı gibi önemli meydana indirmek doğru muydu?
Bir uçağın gövde üzerine inmesi olası yangın çıkması ve uçağın ateştopuna dönmesine neden olabilir. Ancak FedEx uçağında bu durum yaşanmadı ve operasyon başarılı bir şekilde sonuçlandı. Uçağın neden yoğun trafiğin olmadığı Çorlu Havaalanı veya Bursa Yenişehir Havaalanı’na yönlendirilmediği ise tartışmaların boyutunu arttırdı.
Haber Aero’nun görüştüğü Hava Trafik Kontrolörleri konuya açıklık getirdi ve gerçekleri paylaştı.
İsmini paylaşmak istemediğimiz kontrolörler; “Uçağın ön iniş takımları açılmayınca pilotlarla gövde üzerine iniş kararı aldık. Biz de kuleden yakın geçişte durumu fark ettik. Aslında biz uçağı trafiğin yoğun olmadığı diğer havalimanlarına yönlendirmek istedik ama İstanbul Havalimanı’nda çok fazla pist olduğu için uçuş trafiğini engellemeyeceğini düşündük. Öte yandan İstanbul Havalimanı’ndaki ARFF ekiplerinin en donanımlı ekipler olduğunun kanısına vardık. Bu operasyon küçük havalimanı için risk yaratabilirdi. O yüzden böyle bir karar verdik. İstanbul Havalimanı’nda fazla pist olması bizi rahatlattı. Bu kararımızla önemli bir operasyon başarısı yakaladık. Bir pist tüm gün kapandı ve uçuşlar aksamadı. İstanbul Havalimanı’nda 5 pist olması olası faciayı önledi” açıklamalarında bulundu.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
