Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing’in 737 MAX 7 sertifikasyon incelemesinin bir parçası olarak sunulan bazı önemli belgelerin eksik ve tamamlanmamış olduğunu belirterek yeniden değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
Reuters tarafından görülen FAA yetkilisi Ian Won’dan Boeing’e gönderilen 12 Ekim tarihli bir mektupta, Boeing’in 737 MAX 7 sertifikasyonu için felaket olarak sınıflandırılan tehlikelerin “insan faktörü varsayımlarını içermediği” yönündeki bazı iddiaları yeniden değerlendirmesini istedi.
FAA ayrıca, “felaket koşullarında insan faktörü varsayımlarıyla ilgili eksik ve tamamlanmamış bilgiler nedeniyle” Boeing’in bazı incelemelerini tamamlayamadığını vurguladı.
Boeing, FAA’nın MAX 7 ve MAX 10’u sertifikalandırması için Kongre tarafından Aralık ayı sonuna kadar zamanı bulunuyor. Uçak üreticisinin yeni modern kokpit uyarı standartlarını bu zaman dilimine kadar karışlaması isteniyor. Aksi takdirde Kongre’den ek bir onay alınmazsa MAX 7 ve MAX 10’un sertifikasyon süreci gelecek seneye sarkacak.
Boeing Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “737-7’yi sertifikalandırmak için tüm düzenleyici gereksinimleri karşılamaya odaklandığını ve güvenliğin bu çabadaki itici faktör olmaya devam ettiğini” kaydetti.
Yeni modern kokpit uyarı sistemi, iki ölümcül 737 MAX kazasının 346 kişiyi ölümüne sebep olmasının ardından FAA tarafından 2020 sonlarında Kongre’ye sunulmuş ve onaylanmıştı. Yasa gereği 31 Aralık 2022’den sonra onaylanan herhangi bir hava aracı ilgili yasa maddelerini karşılaması gerekiyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
