Bombardier, 2022 yılında geçen seneye göre daha yüksek sayıda iş jeti teslimatlarına odaklanacağını belirterek, orta ve uzun mesafeli uçakların üretimine de devam edeceğini açıkladı.
İş jeti üreticileri, pandemi sırasında özel jet ile uçmayı tercih eden müşterilerden gelen yüksek talep üzerine üretimi artırıyor. Ancak endüstrideki tedarik zinciri aksaklıkları, işgücü yetersizliği ve COVID-19 vakalarındaki son artışlar, sektördeki en büyük zorluklar olmaya devam ediyor.
Kanadalı iş jeti üreticisi Bombardier, Perşembe günü yaptığı açıklamada, en çok satan uçağının üretimini artıracağını ve daha yüksek teslimatlar öngördüğünü söyledi.
Montreal merkezli Bombardier bu sene, müşterilerine 2021’de teslim ettiği 120 iş jetinden daha fazla almasını beklediğini, aynı zamanda orta ve uzun menzilli uçak üretimini de artıracağını söyledi.
Teslimat yüzde 15-20 artacak
Bombardier CEO’su Eric Martel; “İleriye baktığımızda, kendimizi 2023’e kadar teslimat sayısını yüzde 15-20 daha artırmaya ve uzun vadeli üretim artışlarını fiyatlandırma ortamıyla dengelemeye odaklanmaya devam edecek şekilde konumlandırıyoruz” dedi.
Eric Martel gazetecilere verdiği demeçte, karşılaştığı tedarik zinciri sorunlarının “yönetilebilir” olduğunu ancak bunların genellikle pandemi sırasında işten çıkarılan işçileri yeniden işe almaya çalışan daha küçük tedarikçileri kapsadığını söyledi.
2021’de 100 milyon dolarlık nakit akışı
Martel, Kanada hükümeti tarafından hazırlanan lüks ürünlere uygulanan verginin az sayıda siparişi etkileyeceğini ve ülkenin Bombardier jetleri için küçük bir pazar olmasına rağmen bir noktada istihdamı etkileyebileceğini söyledi. 2021’de Bombardier, devam eden operasyonlardan 100 milyon dolarlık nakit akışı sağladı.
Analistlerin aksine kâr bildirildi
Kanada finansal hizmetler şirketi Desjardins analisti Benoit Poirier’in tahminine göre, 2022’de serbest nakit akışının 50 milyon dolardan fazla olmasını bekliyor. Ayrıca iş jeti gelirlerinin 2021’de 6 milyar dolardan 2022’de 6,5 milyar doların üzerine çıkması bekleniyor.
Bombardier, daha yüksek uçak marjları ve maliyet azaltma çabalarının yardımıyla, hisse başına 3 sentlik düzeltilmiş üç aylık kâr bildirdi. Analistler, Refinitiv verilerine göre hisse başına 3 sent kayıp bekliyordu.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
