Boeing ile Adalet Bakanlığı arasında yapılan savunma anlaşması, 737 MAX kazalarında hayatını kaybedenlerin aileleri tarafından eleştiriliyor. Aileler, anlaşmanın yetersiz olduğunu ve Boeing’in suçunu tam olarak kabul etmediğini savunuyor.
İki ölümcül 737 MAX kazasında hayatını kaybeden 346 kişiden 15’inin yakınları Perşembe günü yaptıkları açıklamada, ABD Bölge Yargıcı Reed O’Connor’ın Adalet Bakanlığı’nın Boeing ile yaptığı savunma anlaşmasını reddetmesi gerektiğini söyledi.
Çarşamba günü geç saatlerde uçak üreticisi, 2021 yılında imzalanan ertelenmiş kovuşturma anlaşmasını ihlal etmesinin ardından, dolandırıcılık komplosu suçlamasını kabul etmek ve en az 243,6 milyon dolar ödemek üzere bir anlaşma imzaladı.
Aile üyeleri Teksas’taki bir mahkemeye yaptıkları başvuruda, önümüzdeki haftaya kadar savunma anlaşmasına kapsamlı bir itiraz sunacaklarını belirterek, “gerçeklerin güncel olmayan ve yanıltıcı beyanı”, “yanlış ceza yönergelerinin” kullanılması ve Boeing tarafından “belirsiz tazminat taahhüdü” de dahil olmak üzere bir dizi sorun olduğunu savundular.
Aileler O’Connor’ın Şubat 2023 tarihli bir kararında yer alan ifadesine atıfta bulundular: “Boeing’in işlediği suç, ABD tarihindeki en ölümcül şirket suçu olarak kabul edilebilir.”
Boeing ve Adalet Bakanlığı sözcüleri ailelerin başvurusu hakkında yorum yapmayı reddetti.
Adalet Bakanlığı bu ayın başlarında Boeing’e, uçak üreticisini suçlu ilan eden bir anlaşmayı kabul edebileceğini ya da suçlamayla mahkemede mücadele edebileceğini ifade etmişti.
Adalet Bakanlığı Mayıs ayında yaptığı açıklamada Boeing’in, 2018 ve 2019 yıllarında Endonezya ve Etiyopya’da meydana gelen ölümcül 737 MAX kazalarıyla bağlantılı önemli bir yazılım özelliği hakkındaki yanlış beyanlardan kaynaklanan cezai kovuşturmalardan uçak üreticisini koruyan anlaşmadaki yükümlülüklerini ihlal ettiğini söylemişti.
Adalet Bakanlığı, Boeing’in 2021 ertelenmiş kovuşturma anlaşmasını neden ihlal ettiğine inandığını açıklarken, uçak üreticisinin fabrikalarında potansiyel olarak riskli işlere izin verdiğini ve önemli uçak kayıtlarının doğru veya eksiksiz olmasını sağlamadığını kaydetti.
Boeing 7 Temmuz’da, hükümetin uçak üreticisinin 737 MAX’in temel yazılımı hakkında bilerek yanlış beyanda bulunduğunu söylemesinin ardından Federal Havacılık İdaresi’ni dolandırmak için komplo kurma suçunu kabul etmeyi prensipte kabul etti.
Adalet Bakanlığı, dört kilit cıvatası eksik olan Alaska Havayolları uçağıyla ilgili ayrı bir ceza soruşturması yürütüyor.
Perşembe günkü başvuruda avukatlar, cezanın “açıklanamayan hesaplamasını” ve şirketin işlediği suçun 346 kişinin ölümüne neden olduğunu kabul etmemesini sorgulayarak, savunma anlaşmasının kurbanların aileleri için ciddi endişeler yarattığını belirtti.
Suçlu bulma anlaşmasının bir parçası olarak Boeing en yüksek ceza olan 487.2 milyon doları ödemeyi kabul etti ve Adalet Bakanlığı mahkemeye, 2021 anlaşmasının gerektirdiği 243.6 milyon dolarlık önceki 2021 ödemesini buna mahsup etmesini tavsiye etti.
Bu ay kabul edilen anlaşma ayrıca, firmanın uyumluluğunu denetlemek üzere yıllık ilerleme raporlarını kamuya açıklamak zorunda kalacak bağımsız bir gözlemciyi atanmasını zorunlu kılıyor. Aileler bağımsız gözlemciyi Adalet Bakanlığı yerine O’Connor’ın seçmesi gerektiğini savundu. Adalet Bakanlığı anlaşmada Boeing yerine bakanlığın firmayı seçeceğini belirterek teamülleri çiğnedi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
