• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
23 Mayıs 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Airbus, CFM’nin açık rotor teknolojisine umut bağladı

11-09-2024 11:01
0
Airbus, CFM’nin açık rotor teknolojisine umut bağladı

CFM RISE Open Fan- Fotoğraf: CFM

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Airbus, CFM’nin yeni açık rotor teknolojisinin potansiyelinden umutlu ancak ticari uygulanabilirliği henüz belirsiz. Motor tedarik sorunları ve artan rekabet, Airbus’ın gelecekteki uçakları için motor seçimini kritik hale getiriyor.

Airbus CEO’su Guillaume Faury, CFM International tarafından test edilen yeni açık rotor teknolojisinin umut verici verimlilikler ve emisyonlarda azalmalar sunduğunu ancak ticari olarak uygulanabilir olup olmayacağı konusunda “jürinin henüz karar vermediğini” belirtti.

ABD Ticaret Odası’nın ev sahipliğinde düzenlenen Küresel Havacılık ve Uzay Zirvesi’nde konuşan Faury, CFM International tarafından üretilen mevcut nesil LEAP motorlarının teslimatlarının gecikmeye devam ettiğini vurguladı. Temmuz ayında Airbus, uçak teslimat hedefini 30 adet düşürerek 770 uçağa indirdi ve bu durumu tedarik zinciri sorunlarına ve özellikle LEAP motor gecikmelerine bağladı.

CFM International, GE Aerospace ve Fransız Safran şirketlerinin ortak girişimi olup, dünyada en çok jet motoru satan şirkettir. CFM’nin ürettiği LEAP motorları, tüm Boeing 737 MAX uçaklarında ve Airbus A320neo uçaklarının yaklaşık yarısında kullanılmaktadır. Airbus A320neo uçaklarının diğer yarısında ise Pratt & Whitney motorları kullanılmaktadır.

Yüzde 20 daha az yakıt tüketimi

GE Havacılık ve Uzay CEO’su Larry Culp, şirketin en çok eksikliğin yaşandığı ilk 15 tedarikçisiyle yakın bir çalışma içinde olduğunu belirtti. CFM, daha fazla hava yakalamak ve %20 daha az yakıt yakmak için ana fanı daha büyük ve daha görünür olacak açık rotorlu bir motorla sonuçlanabilecek bir dizi teknolojiyi test ediyor.

Sektör kaynakları, Boeing’in CFM’nin RISE adı verilen motor teknolojisinin yakın vadede uygulanabilirliği konusunda daha az hevesli olduğunu ve daha geleneksel bir motor şekline yöneldiğini bildiriyor.

Airbus’ın yeni uçak geliştirme planı

Faury, “Hala açık rotoru test etme ve gürültü, titreşim, performansı doğrulama sürecindeyiz … Açık rotorun başarılı olacağı sonucuna henüz varmadık. Öyle olmasını umuyoruz, çünkü yakıt açısından çok daha verimli olma potansiyeline sahip” dedi. Airbus, on yılın sonuna kadar yeni bir jet geliştirmeye başlamayı hedefliyor.

Pratt & Whitney ve Rolls-Royce, uçak motorlarında kullanılan geleneksel tasarımlar veya daha yeni bir teknoloji olan dişli sistemleri kullanarak motorlar geliştirmeye çalışıyorlar. Bu farklılaşma, Airbus’ın gelecekteki uçakları için motor tedarikçisi seçerken, şu anda olduğu gibi iki farklı şirket yerine tek bir şirketle çalışmak zorunda kalabileceği anlamına geliyor.

Faury, diğer motor üreticilerinin de daha fazla rekabet sağlamak için açık rotorlu tasarımlara bakma konusunda CFM’ye katılacağını umduğunu kaydetti. Tek bir tedarikçi ile çalışmayı da göz ardı etmedi.

Uzmanlara göre, Airbus ve Boeing gibi büyük uçak üreticileri en popüler orta menzilli uçaklarını yenilemeye çalışırken, Çinli rakiplerin artan tehdidiyle karşı karşıyalar. Bu nedenle, önümüzdeki yıllarda yapılacak motor teknolojisi seçimleri, havacılık sektörünün geleceğini uzun yıllar boyunca belirleyecek kadar önemli olacak.”

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Irak’tan Türk vatandaşlarına vize muafiyeti

Sonraki yazı

FAA, Boeing 737 MAX üretim sınırını kaldırmadan önce güvenlik istiyor

İlgiliYazılar

Boeing, uçak teslimatında Airbus’ı geride bıraktı

Safran: Boeing, üretimde dinamik profile döndü

23/05/2025
Trump’tan hediye uçak açıklaması!

Katar’ın Boeing 747 hediyesi Pentagon envanterine girdi

22/05/2025
Pratt&Whitney motorlu ilk A321XLR Wizz Air’e teslim edildi

Pratt&Whitney motorlu ilk A321XLR Wizz Air’e teslim edildi

21/05/2025
Skynet uydusu önemli bir dönüm noktasına ulaştı

Skynet uydusu önemli bir dönüm noktasına ulaştı

20/05/2025
Sonraki yazı
Boeing yaşadığı sorunları nasıl aşacak?

FAA, Boeing 737 MAX üretim sınırını kaldırmadan önce güvenlik istiyor

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Dünyanın en büyük kargo uçağı Antonov An-225

Havacılıkta kırılan 7 dünya rekoru!

21/05/2025
İlk uçan araba AirCar satışa hazırlanıyor!

İlk uçan araba AirCar satışa hazırlanıyor!

20/05/2025
Emirates, İstanbul seferlerini A350 ile yapacak

Emirates, İstanbul seferlerini A350 ile yapacak

20/05/2025
THY, KKTC’ye hesaplı uçabilir mi?

THY, KKTC’ye hesaplı uçabilir mi?

20/05/2025

Öne Çıkanlar

Corendon 20. yılını Antalya’da kutladı

Corendon 20. yılını Antalya’da kutladı

23/05/2025
IATA’nın gelecek yıl Yönetim Kurulu Başkanı Pieter Elbers olacak

IndiGo CEO’sundan THY açıklaması: “Karar hükümete ait”

23/05/2025
BBN Airlines Türkiye artık IATA üyesi!

BBN Airlines Türkiye artık IATA üyesi!

23/05/2025
Boeing, uçak teslimatında Airbus’ı geride bıraktı

Safran: Boeing, üretimde dinamik profile döndü

23/05/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist