THY, 2025 yılında filosunu yüzde 8 büyüterek 530 uçağa çıkarmayı hedefliyor. Ancak, Pratt & Whitney GTF motor sorunları nedeniyle 45 uçağın yere indirilmesi planlanıyor. CFO Murat Şeker, Boeing teslimat gecikmelerine ve jeopolitik gerilimlere rağmen büyüme hedeflerinin sürdüğünü belirtti.
Türk Hava Yolları (THY) CFO’su ve İcra Komitesi Üyesi Doç. Dr. Murat Şeker, 5 Kasım’da yapılan üçüncü çeyrek finansal sonuç açıklamasında, 2025 yılında THY filosunun 530 uçağa ulaşacağını belirtti. Halihazırda 474 uçaktan oluşan filonun yılsonuna kadar 493’e yükselmesi bekleniyor.
Aviation Week’ten Kurt Hoffman’ın haberine göre Murat Şeker, “AJet ve kargo operasyonları için uçaklar da dahil olmak üzere dar gövdeli ve geniş gövdeli uçakların bir karışımı olacak. Bu da filo için %7 ila %8’lik bir büyüme anlamına geliyor. Boeing grevi sona erdiğinden beri bu konuda daha fazla görünürlüğe sahibiz ve Boeing bugün bize teslimat akışıyla ilgili yakında bir güncelleme alacağımızı bildirdi” dedi.
“Yere inecek uçak sayısı 45’e ulaşacak”
GTF (Pratt & Whitney dişli turbofan) motor sorunları nedeniyle THY 42 uçağını yere indirmek zorunda kaldı. Şeker, “Bu sayı 2024 sonuna kadar 45 uçağa çıkacak; bu da en yüksek yere indirme sayısı olacak” ifadelerini kullandı. 2025 yılında GTF’nin durumunda büyük bir iyileşme beklemese de, THY’nin Pratt ile 3. çeyrekte başlayıp dördüncü çeyrekte ve gelecek yıl devam edecek ödemelerle tazminat konusunda bir anlaşmaya vardığını belirtti.
Dikey entegre iş modeli ile etkiler hafifletiliyor
Şirketin artan personel maliyetleri ve mevcut koltuk kilometre başına yakıt dışı maliyeti (CASK) açısından en büyük ikinci etken GTF sorunu olmaya devam ediyor. Şeker, THY’nin dikey entegre iş modelinin, yaklaşık 20 iştiraki ile verimli hizmetlere olanak sağladığını ve bazı etkileri hafifletebildiğini kaydetti.
Yoğun rekabet THY’yi etkiliyor
Şeker, diğer havayollarının toparlanması nedeniyle yoğun bir rekabet yaşandığını ve THY’nin verimliliğini etkilediğini belirtti.
Orta Doğu’daki gerilim geliri düşürüyor
Jeopolitik sorunlar hakkında da konuşan Şeker, Orta Doğu’daki askeri gerilimin ve Rusya ile Ukrayna’daki durumun THY’yi olumsuz etkilemeye devam ettiğini aktardı. “Orta Doğu’da, ikisi Tel Aviv ve Beyrut olmak üzere 40 noktaya uçuş gerçekleştiriyoruz. Nasıl toparlanabileceğimizi söylemek zor. Üçüncü çeyrekteki genel etki, bölgede kapasitede %20’lik ve gelirde %30’luk bir düşüş anlamına geliyor.” Şeker ayrıca yeni uzun menzilli uçuş noktalarının güçlü performans sergilediğini ve havayolunun bu performansı daha da artırmak için yeni destinasyonlar ekleyeceğini vurguladı.
“Sırada Peru ve Kamboçya var”
Şeker, havayolu şirketinin Denver, Detroit ve Melbourne’a düzenlediği yeni uzun menzilli uçuş noktalarının güçlü bir performans sergilediğini söyledi. İstanbul’dan Sidney ve Santiago de Chile’ye uçuşların başlaması ağı daha da güçlendirecektir. Şeker, “Sırada, Haziran 2025 için Peru’nun Lima kenti ve ardından Kamboçya’nın Phnom Penh kenti var” dedi.
“2025 Bütçesi zorlu olacak”
Uçak teslimatlarındaki gecikmelerin 2025 bütçeleme sürecini zorlaştırdığını belirten Şeker, “Gelecek yılın bütçesini yapmak zor olacak” ifadelerini kullandı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
