Rise Air, ilk ATR 72-600 turboprop uçağını teslim alarak Kanada’da bu yeni nesil tipi hizmete sokan ilk operatör oldu.
Kanadalı yolcu ve kargo taşımacılığı şirketi Rise Air, ilk ATR 72-600 turboprop uçağını teslim alarak Kanada’da bu yeni nesil uçağı hizmete sokan ilk operatör oldu. Teslimat, ülkenin özellikle uzak ve zorlu coğrafyalarında faaliyet gösteren bölgesel havacılık için önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.
Yerli halka ait bir havayolu şirketi olan Rise Air, Kasım 2024’te üç adet yeni ATR 72-600 siparişi vererek, Kanada pazarında bu tipin ilk kullanıcısı olma niyetini kamuoyuna açıklamıştı.
Saskatchewan merkezli şirket, daha önce yaptığı açıklamada ilk uçağın 2025’in başlarında hizmete girmesinin planlandığını belirtmişti. Kalan iki ATR 72-600’ün ise 2026 yılında filoya katılması bekleniyor. Teslim alınacak üç uçağın tamamı, 68 yolcu kapasiteli olarak yapılandırılacak.
“Uzak çalışma alanları için güvenli ulaşım”
Rise Air CEO’su Derek Nice, yeni uçağın filoya katılmasının temel amacını, “Saskatchewan ekonomisi için hayati önem taşıyan uzak çalışma alanlarına ve altyapı projelerine modern, güvenli ve güvenilir hava taşımacılığı sağlamak” sözleriyle ifade etti.
Nice, yılın başlarında Flight Global’e verdiği bir demeçte, özellikle Kanada’nın uzak kuzeyindeki yerleşimleri birbirine bağlayan hatlarda görev yapabilecek modern ve seri üretimde olan çok amaçlı uçak seçeneklerinin oldukça sınırlı olduğuna dikkat çekmişti. “Yeni bir uçak istiyorsanız ve çakıllı pistlere iniş yapacaksanız, pek fazla seçeneğiniz yok” diyen Nice, bu noktada ATR uçaklarının sunduğu operasyonel esnekliğin belirleyici olduğunu vurguladı.
Bakım ve tedarik zinciri kararı belirledi
ATR 72-600’ün seçilmesinde yalnızca performans değil, bakım ve tedarik zinciri faktörleri de kritik rol oynadı. Rise Air CEO’su, yaşlanan filolarda ciddi sorunlarla karşılaşıldığını belirterek şu ifadeleri kullandı: “Eski uçaklarda ciddi güvenilirlik problemleri görüyoruz. Tedarik zincirleri eskisi gibi çalışmıyor ve bakım maliyetleri çok hızlı artıyor. Buna karşın havacılık camiasında -600 serisine güçlü bir destek var ve tedarik zincirleri, diğer uçak tiplerine kıyasla çok daha sağlam.”
Kanada’da ATR filosu hızla büyüyor
ATR, hâlihazırda Kanada genelinde 60’tan fazla uçağının faaliyette olduğunu ve bu sayının 2019’dan bu yana yaklaşık yüzde 50 arttığını belirtiyor. Üreticiye göre Kanada’daki ATR filosunun neredeyse yarısı, zorlu koşullarda faaliyet gösteren tam yük (kargo) uçaklarından oluşuyor. Bu uçaklar; gıda, ilaç ve yakıt gibi temel ihtiyaç malzemelerinin taşınmasında kritik rol oynuyor.
Fransız-İtalyan ortaklığı olan ATR, Kanada pazarındaki varlığını daha da genişletmeyi hedefliyor. Şirket, ülkede aktif olarak kullanılan 30–50 koltuklu turboprop uçakların ortalama yaşının 30 yılın üzerinde olduğuna dikkat çekerek, filoların yenilenmesi için ciddi bir potansiyel bulunduğunu vurguluyor.
Rise Air hâlihazırda 20–30 yıllık ATR 42 uçaklarının yanı sıra Beechcraft 1900 ve De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter modellerini işletiyor. Ayrıca şirket, tıbbi tahliye operasyonları kapsamında Beechcraft King Air uçaklarını da kullanıyor. Yeni ATR 72-600’lerin filoya katılmasıyla Rise Air, özellikle uzak ve altyapısı sınırlı bölgelerde daha yüksek kapasite, daha iyi güvenilirlik ve daha düşük işletme maliyetleri sunmayı hedefliyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
