ICAO 42. Genel Kurulu, IATA’nın pilot emeklilik yaşını 65’ten 67’ye çıkarma talebini kabul etmedi; ALPA ve diğer sendikalar sağlık risklerini gerekçe göstererek itiraz etti. Aynı toplantıda Rusya’nın yönetim konseyine dönüş girişimi 87 oy alarak 93 oy eksiğiyle başarısız oldu.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) 42. Genel Kurulu’nda iki önemli öneri reddedildi. 23 Eylül–3 Ekim 2025 tarihlerinde toplanan Meclis, havayolu pilotları için zorunlu emeklilik yaşının 65’ten 67’ye çıkarılması teklifini kabul etmedi ve Rusya’nın ICAO’nun 36 üyeli yönetim konseyine yeniden seçilme girişimini de oy çokluğuyla geri çevirdi.
Emeklilik yaşı değişikliği önerisi Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından gündeme getirilmiş; IATA, iki yıllık artışın pilot sıkıntısını hafifleteceğini ancak güvenliği tehlikeye atmayacağını savunmuştu. Teklif, çok sayıda havayolu grubunun desteğini almasına karşın, birden fazla sektör kaynağına göre ICAO delegeleri değişikliği benimsemeyerek küresel sınırı 65 olarak korudu. Böylece ICAO kuralları gereği 65 yaş üstü pilotlar uluslararası çok mürettebatlı operasyonlarda yer alamayacak.
ABD Senatosu Ticaret Komitesi Başkanı Ted Cruz, değişikliği desteklemesi için Başkan Trump’a çağrı yapmış ve emeklilik yaşını “keyfi” olarak nitelendirmişti. Ancak pilot sendikaları güçlü biçimde itiraz etti: Havayolu Pilotları Derneği (ALPA), ileri yaştaki havacıların sağlık ve bilişsel risklerini vurgulayarak yaş sınırının uzatılmasını destekleyecek yeterli güvenlik verisinin bulunmadığını belirtti.
İLGİLİ HABERLER:
- ABD’de pilot yaşı gündemde: Yeni çağrı geldi
- Pilotlar 67 yaşına kadar uçabilecek mi?
- Trump’a çağrı: Pilot emeklilik yaşı 67’ye çıkarılsın
Rusya’nın ICAO’ya dönüşü reddedildi
Rusya’nın konsey üyeliğine dönüş çabası ise seçimde başarısız oldu. Moskova 87 oy aldı; seçim için gerekli 93 oya 6 oy eksik kaldı. Rusya 2022’de Ukrayna işgali ve kiralanan uçakların el konulmasının ardından konsey üyeliğini kaybetmişti. Oy sonrası Rus delegeler ikinci tur talep etse de meclis bunu reddetti. ABD ve Avrupa delegasyonlarının öncülüğünde birçok ülke, hava sahası ihlalleri, GPS karıştırma ve havacılık güvenliği endişelerini gerekçe göstererek Moskova’nın dönüşüne karşı çıktı.
Genel Kurul’daki bu iki karar, üye devletlerin güvenlik ve jeopolitik hassasiyetler karşısında büyük değişikliklere temkinli yaklaştığını gösteriyor. Emeklilik yaşının 65’te bırakılması mevcut, muhafazakâr kuralı korurken; Rusya’nın reddi, Moskova’ya uluslararası havacılık yönetiminde yeniden etkin rol verilmesine karşı uluslararası direnç olduğunu ortaya koydu.
Kararların ABD iç politik sonuçları da olası: Kongre, iç hukukla emeklilik yaşını yükseltse bile ICAO kuralları değişmedikçe 65’in üzerindeki ABD’li pilotlar uluslararası hatlara çıkamayacak. ICAO’daki teklifin başarısızlığı, Washington’daki emeklilik yaşının yükseltilmesi çabalarını zorlaştırabilir. Rusya’nın reddi ise Moskova’nın yaptırımlardan ve havacılık parça/overflight erişiminden rahatlama talebini daha da karmaşık hâle getiriyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
