FedEx, UPS’in ölümcül kazanın ardından hizmet dışı bıraktığı MD-11 kargo uçaklarını, Boeing ve FAA ile yürütülen denetim ve bakım çalışmaları sonrası 2026 Mayıs sonuna kadar yeniden hizmete almayı hedefliyor.
FedEx, rakibi UPS’in Kasım 2025’te 15 kişinin hayatını kaybettiği ölümcül kazanın ardından MD-11 tipi uçakları hizmetten çekmesine rağmen, Boeing ve Federal Havacılık İdaresi (FAA) ile birlikte hizmet dışı bırakılan MD-11 kargo uçaklarını 2026 Mayıs ayı sonuna kadar yeniden hizmete sokmak için çalıştığını açıkladı.
FedEx, MD-11 operasyonlarını yeniden başlatma süreci kapsamında denetim ve bakım faaliyetlerinin sürdüğünü doğruladı. Şirket, Kentucky eyaletinin Louisville kentinde UPS tarafından işletilen bir MD-11 uçağının karıştığı ölümcül kazanın ardından bu uçak tipini geçici olarak hizmet dışı bırakmıştı.
İLGİLİ HABERLER:
- ABD’de kargo uçağı felaketi
- UPS faciası sonrası MD-11’lere uçuş yasağı
- MD-11’lerin geri dönüşü 2026’ya kaldı
Reuters’ın aktardığı açıklamada FedEx, “MD-11 uçaklarımızı güvenli bir şekilde hizmete geri döndürmek için gerekli olabilecek tüm denetim ve bakım işlemlerini gerçekleştirmek üzere Boeing ve FAA ile çalışmaya devam ediyoruz” ifadelerini kullandı. Şirket, 31 Mayıs 2026’ya kadar uçakları yeniden hizmete almayı hedeflediğini, ancak ilk aşamada kaç uçağın döneceğine ilişkin bilgi vermedi.
Bu açıklama, UPS’in tüm MD-11 filosunu resmen emekliye ayırdığını doğrulamasından bir gün sonra geldi. UPS, 2025 dördüncü çeyrek kazanç raporunda MD-11’lerin yirmi yılı aşkın hizmetinin sona erdiğini duyurmuştu. Bu karar, MD-11’lerin ABD kargo operasyonlarından çekilmesini hızlandırdı.
Son büyük operatörlerinden biri
FedEx, uzun süredir uzun menzilli kargo ağında önemli rol oynayan MD-11’in ABD’deki son büyük operatörlerinden biri olarak öne çıkıyor. Yük kapasitesi ve menzili nedeniyle kargo operasyonlarında hâlâ tercih edilen uçak, yaşlanan üç motorlu yapısı, son dönemde yaşanan kazalar ve bakım bulguları nedeniyle artan bir incelemeye maruz kalıyor.
Yapısal yorgunluk izi, soruşturma sürüyor
UPS kazası, Louisville Muhammad Ali Uluslararası Havalimanı’ndan kalkıştan kısa süre sonra meydana gelmiş, uçaktaki üç mürettebat üyesi ile yerde bulunan 12 kişi hayatını kaybetmişti. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), MD-11’in devam eden operasyonlarına ilişkin endişelerin odağı haline gelen kazaya yönelik soruşturmasını sürdürüyor.
Bu ayın başlarında NTSB, araştırmacıların kazaya karışan UPS uçağında çatlak bir parça tespit ettiğini açıkladı. Kuruma göre Boeing, söz konusu parçayı on yıldan fazla bir süre önce işaretlemişti. Yetkililer, bu bulgunun kazaya katkıda bulunup bulunmadığına ilişkin henüz bir sonuca varılmadığını ve soruşturmanın devam ettiğini bildirdi.
Emeklilik takvimi hızlanacak mı?
FedEx, MD-11 uçuşlarının durdurulmasının filo stratejisinde uzun vadeli değişikliklere yol açıp açmayacağına ilişkin bilgi paylaşmadı. Şirket ayrıca, uçaklar yeniden hizmete girdikten sonra emeklilik sürecinin hızlandırılıp hızlandırılmayacağı veya operasyonların sınırlanıp sınırlanmayacağı konusunda da açıklama yapmadı.
1990’ların başında hizmete giren MD-11, yolcu havayollarının bu uçak tipini filolarından çıkarmasının ardından kargo filolarının temel unsurlarından biri haline gelmişti. Günümüzde bazı uluslararası operatörler uçağı kullanmaya devam etse de, havayolu şirketlerinin daha yeni çift motorlu kargo uçaklarına yönelmesiyle birlikte MD-11’in ABD’deki varlığı giderek azalıyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
