Kaza, 28 Ocak günü ABD Hava Kuvvetleri’ne ait F-35A tipi savaş uçağının Alaska’daki Eielson Hava Kuvvetleri Üssü’nden kalkışının ardından meydana geldi. Yeni yayımlanan soruşturma da donmuş hidrolik sıvısının kazaya yol açtığını ortaya koydu.
Lockheed Martin üretimi bir F-35A’nın iniş takımı amortisörlerindeki kirlenmiş hidrolik sıvısı aşırı soğukta dondu ve bu durum F-35A’nın kontrolünü kaybederek Alaska’da düşmesine yol açtı. Kaza, 28 Ocak günü ABD Hava Kuvvetleri’ne ait F-35A tipi savaş uçağının Eielson Hava Kuvvetleri Üssü’nden öğle saatlerinde kalkış yapmasının ardından meydana gelmişti.
USAF soruşturmasına göre, kalkışın ardından uçağın burun iniş takımı düzgün şekilde toplanamadı. Bunun nedeni, su ile kirlenmiş hidrolik sıvısının donmasıydı.
Burun iniş takımı 17 derece sola dönük kalırken, pilot yaklaşık 50 dakika boyunca havada bekledi. Bu sırada USAF yer ekibi, Lockheed mühendisleriyle konuyu değerlendirdi.
Uçak, burun iniş takımını düzeltmek amacıyla iki kez touch-and-go (iniş-kalkış) manevrası yaptı. Ancak kirlenmiş hidrolik sıvısı ve aşırı soğuk nedeniyle buz, hem sol hem de sağ ana iniş takımlarının amortisörlerinde de oluşmuştu.
Yanlış sensör verisi uçağı kontrolden çıkardı
İkinci iniş-kalkış denemesinden sonra, buz nedeniyle iniş takımları tam olarak açılmadı. Bunun üzerine uçağın ağırlık sensörleri, yanlışlıkla uçağın yerde olduğunu algıladı ve uçak “yerde” uçuş kontrol moduna geçti.
Gerçekte hâlâ havada olan uçak bu moda girdiğinde kontrol edilemez hale geldi. Pilot güvenle fırlatma koltuğunu kullanarak kurtuldu, ancak uçak pistin yanında düştü.
Soruşturmada, uçağa bakımda kullanılan hidrolik varilinin yaklaşık üçte birinin sudan oluştuğu ortaya çıktı. İncelemede, uçağın bağlı olduğu 355. Avcı Filosu’nda kullanılan hidrolik varilleriyle ilgili prosedürlerde ve kayıt tutma uygulamalarında “önemli ihmaller” olduğu belirtildi.
Kaybın mali değeri 197 milyon dolar olarak hesaplandı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
