• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
23 Temmuz 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Japonlar iç hat uçuşlarında neden geniş gövdeli uçak kullanıyor?

19-09-2021 03:08
0
JAL’ın 777’si acil iniş yaptı

Fotoğraf: JAL

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Seyahat söz konusu olduğunda akla gelen uçaklar genellikle Airbus A320 veya Boeing 737 oluyor. Geniş gövdeli uçaklar genellikle uzun menzilli uçuşlarda gerçekleştirse de özellikle Japonya’da çift koridorlu uçaklara iç hat uçuşlarında da oldukça sık kullanılıyor.

Japonya, ülkeyi oluşturan 6 bin 852 adası ve yaklaşık 125 milyonluk nüfusuyla dünyanın en kalabalık 11. ülkesi durumunda. Yurt içi hava trafiği göz önüne alındığında ise Amerika ve Çin’in ardından en büyük üçüncü pazara sahip. Yaklaşık 14 milyonluk nüfusuyla Tokyo ve nüfusu bir milyondan fazla olan Yokohama, Osaka, Kobe ve Kyoto şehirleri yurt içi uçuş sayılarının fazla olmasında önemli bir etken. Hacim bu kadar büyük olunca, geniş gövdeli uçak tercihi anlaşılabilir görünüyor.

Özel konfigürasyonlar

Geniş gövdeli uçakların tek koridorlu tasarımlara göre önemli kapasite avantajları sunduğunu söylemeye gerek yok. Ancak Japon havayolu şirketleri, geniş gövdeli oturma konfigürasyonları geliştirerek kapasitelerini daha da artırdı. SeatGuru’nun verilerine göre All Nippon Airways’in (ANA) yurt içi konfigürasyonlu Boeing 777-300’lerinde 514 koltuk bulunuyor. Bu koltukların 493 tanesi ekonomi bölümünde bulunuyor. Uzun mesafeli destinasyonlara hizmet veren standart 777-300ER’ler ise 212 ile 264 arasında koltuk kapasitesine sahip. Japan Airlines’ın (JAL) yurt içi 777-300’lerinde ise 500 koltuk var. Biraz daha az ekonomi ağırlıklı olan bu konfigürasyon, 78 kişilik business class bölümüne de sahip.

777’ler elden çıkıyor

Bu özel geniş gövdeli uçuşlar, ülkeyi hareket halinde tutmanın önemli bir parçası. Örneğin JAL, 2019 yılında Airbus A350 ve Boeing 787’nin belirli örneklerini yurt içinde uçuracağını duyurmuştu. Bunlardan ilki, Tokyo Haneda-Fukuoka seferlerinde yolcuları şaşırtmak için yepyeni bir iç mekanla donatıldı. Bu yeni uçaklar, JAL’in bazı yerli Boeing 777’lerinin yerini aldı. JAL, akabinde tüm dünyayı saran pandemi süreci nedeniyle geçen ekim ayında kalan yerli 777’lerini elden çıkaracağını duyurdu. (SimpleFlying)

 

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

THY uçağına Cibuti’de istihbarat operasyonu düzenlendi

Sonraki yazı

Savunma ve havacılıkta 2020 ihracat şampiyonu TUSAŞ oldu

İlgiliYazılar

Loong Air’den 6 uçaklık anlaşma

Loong Air’den 6 uçaklık anlaşma

22/07/2025
Ryanair, net kârını ilk çeyrekte iki katına çıkardı

Ryanair, net kârını ilk çeyrekte iki katına çıkardı

22/07/2025
Almanya’dan savunma sanayi itirafı! “5 ila 8 yıla ihtiyaç var”

Türkiye’ye Eurofighter satışı IDEF’te açıklanabilir

21/07/2025
Türkiye koltuk kapasitesinde dünya ikincisi oldu

Teknik arıza Alaska Airlines’ı durdurdu

21/07/2025
Sonraki yazı
Savunma ve havacılıkta 2020 ihracat şampiyonu TUSAŞ oldu

Savunma ve havacılıkta 2020 ihracat şampiyonu TUSAŞ oldu

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

GÖKBORA’dan TAYFUN’a: Roketsan IDEF’te 6 yeni ürünle

GÖKBORA’dan TAYFUN’a: Roketsan IDEF’te 6 yeni ürünle

23/07/2025
IDEF’21 izlenimlerim

IDEF 2025’e 44 ülkeden 400’ü aşkın firma geliyor

22/07/2025
ASELSAN’dan 75 milyon dolarlık sözleşme

ASELSAN’dan 75 milyon dolarlık sözleşme

21/07/2025
Almanya’dan savunma sanayi itirafı! “5 ila 8 yıla ihtiyaç var”

Türkiye’ye Eurofighter satışı IDEF’te açıklanabilir

21/07/2025

Öne Çıkanlar

MSB: IDEF’te 5 binden fazla ürün sergileniyor!

MSB: IDEF’te 5 binden fazla ürün sergileniyor!

23/07/2025
TUSAŞ’tan GE ile Hürjet anlaşması

TUSAŞ’tan GE ile Hürjet anlaşması

23/07/2025
ABD’den Çin’e nükleer gözdağı: B-52’ler Avustralya’ya gönderilecek

Yolcu uçağıyla B-52 kıl payı geçti: FAA soruşturma başlattı

23/07/2025
ASELSAN tanıttı: Çelik Kubbeye 5 yeni güç

ASELSAN tanıttı: Çelik Kubbeye 5 yeni güç

23/07/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist