ACI EUROPE: Uzun vadeli yatırım ve finansal sürdürülebilik risk altında

ACI EUROPE’in Boston Consulting Group (BCG) tarafından hazırlanan araştırmasına dayanan “Finansal Sürdürülebilirliği Trafik Hacminden Ayrıştırmak: Avrupa Havalimanları İçin Yeni Yol Haritası” adlı raporuna göre, Avrupa havalimanlarının 2040 yılına kadar yaklaşık 360 milyar euroluk yatırım ihtiyacı var.

Avrupa Havalimanları Konseyi (ACI EUROPE), Boston Consulting Group (BCG) tarafından yürütülen araştırmaya dayanan, havalimanı sektörünün gelecekteki sürdürülebilirliğine ilişkin dönüm noktası niteliğinde bir rapor yayınladı. “Finansal Sürdürülebilirliği Hacim Büyümesinden Ayırmak: Avrupa Havalimanları İçin İleriye Yönelik Yol Haritası” adlı rapor, Avrupa havalimanlarının 2040 yılına kadar 360 milyar euro olarak tahmin edilen çok boyutlu büyük yatırım ihtiyaçlarıyla karşı karşıya olduğunu ortaya koyuyor.

ACI EUROPE’tan yapılan açıklamaya göre, bu yatırımlar, Avrupa havalimanı ağını modernize etmek ve geliştirmek, dayanıklılığını güçlendirmek, iklim ve sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak için kritik öneme sahip. Havacılığın ötesinde, rekabet gücünü, küresel konumlanmayı, stratejik özerkliği ve bölgesel uyumu etkin bir şekilde destekleyen, Avrupa’nın daha geniş ekonomisi için güçlü bir kaldıraç oluşturuyor.

Ancak rapor, çarpıcı bir uyarıda da bulunuyor: İklim politikalarının sonucu olarak trafik büyümesindeki yavaşlama da dahil olmak üzere havacılık pazarındaki ve ekonomisindeki yapısal değişiklikler, havalimanlarının finansal sürdürülebilirliğini ciddi bir baskı altına alıyor. Bu değişiklikler, gelirler üzerinde benzeri görülmemiş bir aşağı yönlü baskı ve maliyetler üzerinde yukarı yönlü baskı yaratıyor.

BCG’nin analizi, düzeltici önlemler ve çözümler alınmazsa, önümüzdeki 20 yılda 45 ila 75 milyar euro arasında değer yaratımının (EBITDA) kaybedileceğini gösteriyor. Bu koşullar altında havalimanları çok boyutlu yatırım ihtiyaçlarını finanse etmek için yeterli sermayeyi üretemeyecek.

“Yeni ve çok daha zorlu bir döneme giriyoruz”

Raporun açıklandığı etkinlikte konuşan ACI EUROPE Başkanı ve Fraport CEO’su Stefan Schulte şunları söyledi:

“Raporumuz ve BCG araştırması, havalimanlarının yapısal olarak farklı ve çok daha zorlu bir uzun vadeli döngüye girdiğini açıkça ortaya koyuyor. Avrupa havalimanlarının finansal sürdürülebilirliği ve yatırım kapasitesi artık dinamik trafik büyümesi varsayımına dayanamaz. İleride, değer yaratımı, hem havalimanı ücretlerinden hem de havacılık dışı faaliyetlerden elde edilen birim gelirlerimizi artırmaktan ve sürekli verimlilik kazanımlarından kaynaklanmalıdır. Bu, Avrupa’daki bazı ulusal düzenleyicilerin uyanması gereken bir gerçektir. Aynı zamanda, bu, havalimanı ücretlerine ilişkin AB kuralları söz konusu olduğunda sürekli istikrar ve öngörülebilirlik gerektirir. Avrupa Komisyonu’na açıkça söyleyeyim: İhtiyacımız olan son şey bu pandora kutusunu açmak ve yatırımcıları korkutmaktır.”

Politika önerileri neler?

Schulte ayrıca, havalimanlarının yeni değer yaratma modeline doğru ilerlemelerini desteklemek ve hem hava bağlantısını hem de rekabetçi bir Avrupa havacılık pazarının bütünlüğünü korumak için gerekli olan diğer politika eylemlerini de vurguladı.

Bunlar arasında şunlar yer alıyor:

• Draghi raporunda önerildiği gibi, AB ve İngiltere’deki havaalanı slot kurallarının acilen gözden geçirilmesi.
• AB Devlet Yardımı Yönergeleri kapsamında daha küçük bölgesel havaalanları için işletme yardımlarının korunması.
• AB Sürdürülebilir Ulaşım Yatırım Planı‘nın ve özellikle Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF) için bir Kayıt ve Talep sisteminin geliştirilmesinin hızlı bir şekilde uygulanması.
• Biyometrik sistemlerin ve artırılmış güvenlik ve emniyetin yaygınlaştırılması için düzenleyici engelleme yerine düzenleyici destek.

Schulte sözlerini şöyle tamamladı:

“Bu zorluklar, yakın zamanda açıklanan AB Havacılık Stratejisi‘nin neden bu kadar önemli olduğunu vurguluyor. Avrupa, küresel rakiplerinin örneğini izlemeli ve havacılığı ve hava bağlantısını rekabet gündeminin temel bileşenleri olarak konumlandırmalıdır.”