Boeing’in desteklediği hibrit-elektrikli uçak üreticisi EVIO, 76 koltuklu yeni bölgesel uçağı EVIO 810’u tanıttı.
EVIO, 76 koltuk kapasiteli yeni bölgesel uçağı EVIO 810’u kamuoyuna tanıttı. Şirket, tanıtım sırasında 450 adet şartlı satın alma anlaşması sağladığını iddia etti.
Boeing’in desteklediği ve bugüne kadar çoğunlukla gözlerden uzak faaliyet gösteren hibrit elektrikli uçak üreticisi EVIO, 50 ila 100 koltuk segmentini hedefleyen tamamen yeni tasarımı EVIO 810 ile öne çıkıyor. Uçak, hem tamamen elektrikli hem de hibrit elektrikli modlarda çalışabilecek şekilde geliştirildi.
EVIO, tahrik sistemini “güçlü hibrit” mimari olarak tanımlıyor; bu sayede uçak, kısa mesafelerde yalnızca batarya gücüyle uçabilecek, uzun mesafelerde ise hibrit konfigürasyona geçerek operasyon esnekliğini artırabilecek.
Büyük oyuncularla işbirliği
EVIO, Boeing’den küçük bir yatırım ve mühendislik desteği aldığını, ancak mali detayları açıklamadığını duyurdu. Ayrıca, Pratt & Whitney Canada, hibrit itiş sisteminin geliştirilmesine liderlik edecek ve PT6E motoru, uçak mimarisinin merkezinde kullanılacak.
Bu işbirlikleri, EVIO’ya sektörün en deneyimli oyuncularına erişim sağlarken, yeni bir uçağın sertifikasyon sürecinden geçmesi sürecinde önemli bir avantaj sunuyor.
Genişletilmiş varyantlar ve savunma uygulamaları
Şirket, EVIO 810’un kargo ve savunma varyantlarını da planlıyor. Uçağın güç mimarisi, yönlendirilmiş enerji sistemleri, uzaktan operasyonlar için yerleşik güç üretimi ve 463L paletleri taşıma kapasitesi gibi özelliklerle genişletilmiş operasyonları destekleyebilecek. EVIO, uçağın gelecekte otonom operasyonlara uygun olarak tasarlandığını da belirtti, ancak bu yeteneğin devreye alınacağı zaman çizelgesini paylaşmadı.
Bölgesel pazar için kritik bir hamle
EVIO’ya göre, bölgesel havacılık pazarına yeni bir oyuncunun girişi çoktan gecikmiş durumda. Şirketin analizine göre, önümüzdeki 20 yılda 5.000’den fazla bölgesel uçağın yenilenmesi gerekecek, ancak son beş yılda yalnızca yaklaşık 750 yeni uçak hizmete girdi. Bu durum, havayollarının filolarının küçülmesine ve modern seçeneklerin azalmasına yol açıyor.
Şirket, bu tasarımın bölgesel havayollarına daha düşük işletme maliyetleri, azalan karbon emisyonları ve yaşlanan turboprop veya bölgesel jetlerin bakım maliyetlerinin artmasıyla mücadelede daha fazla esneklik sağlayacağını vurguluyor.
Şirket ve yönetim kadrosu
EVIO, 2019 yılında Kanada ve ABD’de kuruldu. Montreal, şirketin uçak geliştirme çalışmalarının merkezi konumunda. Şirketin başında CEO Michael Derman, Baş Teknoloji Sorumlusu ise Luc Van Bavel bulunuyor. Yönetim kurulunda ise havacılık sektörünün tanınmış isimleri yer alıyor:
Rob Dewar – CSeries/A220 programını yöneten eski Airbus Kıdemli Başkan Yardımcısı
Frank Cappuccio – Skunk Works ileri tasarım organizasyonunu yöneten ve F-35 programında merkezi rol oynamış eski Lockheed Martin yöneticisi
Bu deneyimli isimlerin varlığı, EVIO’nun sıfırdan geliştirdiği uçağa güvenilirlik kazandırıyor ve uzun vadeli finansman ile derin program yönetimi gerektiren bir pazarda yatırımcı ve müşterilere güven veriyor.
EVIO’nun EVIO 810 ile bölgesel havacılıkta yeni bir dönemi başlatması ve hibrit-elektrikli uçakların ticari pazarda yer bulması bekleniyor. Şirketin 2030’ların başında uçağı hizmete sokmayı planladığı belirtiliyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
