China Eastern, Air China ve China Southern’ın bu yıl beklediği 32 C919’den yalnızca 5’i Eylül sonu itibarıyla teslim edildi; uçak üreticisi COMAC yıl sonu hedefini 75’ten 25’e çekti.
Çinli uçak üreticisi COMAC, tek koridorlu yolcu uçağı C919 için daha önce açıkladığı teslimat hedeflerini tutturamadı. China Eastern, Air China ve China Southern hava yollarının finansal raporları ile ch-aviation ve Flightradar24 verilerine göre bu üç taşıyıcı yıl içinde toplam 32 C919 teslimatı beklerken, Eylül sonu itibarıyla sadece beş uçak teslim alabildi.
Air China 2, China Eastern 1, China Southern 2 uçak teslim aldı.
Bloomberg’in haberine göre COMAC, bu yıl için açıklamış olduğu 75 adetlik üretim hedefine kıyasla kendi hedefini 25’e düşürdü. Şirketin Ocak ayında 2025 için 30 teslimat ve yıllık üretim kapasitesini 50 uçağa çıkarma planı olduğu; Mart ayında ise hedefin 75’e yükseltildiği bildirilmişti.
CFM motor ihracı durdu, üretim aksadı
Üretim hedeflerinin gerilemesinde, COMAC’in C919’da kullandığı CFM motorlarının ABD tarafından Haziran–Temmuz aylarında geçici olarak ihracının durdurulmasının beklenmedik bir zorluk oluşturduğu belirtildi. Uzun vadeli bir zayıflık olarak, programın önemli tasarım öğelerinde yabancı parçalara bağımlılık gösterdiği vurgulanıyor.
COMAC hedefleri aşağı çekti
C919’in büyük Batılı düzenleyicilerden henüz benchmark (rakip analizi) sertifikaları almadığı ve siparişlerin ağırlıklı olarak Çin içinden geldiği; Brunei ve Kamboçya’daki iki havayolunun da sipariş verdiği aktarılıyor. IBA danışmanlık şirketi, COMAC için daha önceki hedeflerin iddialı olduğunu belirterek 2025’te yaklaşık 18, 2026’da 25 ve 2027’de yaklaşık 45 teslimat öngörmüştü.
China Eastern, Air China ve China Southern’ın her biri şu anda C919’den 100’er adet sipariş etmiş durumda.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
