IATA İspanya'nın kabin bagajı kararını kınadı

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, geçtiğimiz hafta İspanya Hükümetinin 5 düşük maliyetli havayoluna sözde kötü niyetli uygulamaları nedeniyle 179 milyon euro para cezası kesmesini kınadı.

Walsh, “Bu karar, Avrupa Adalet Divanı tarafından uzun süredir onaylanan bir ilke olan tüketici seçimi ve rekabet için temel olan fiyatlandırma özgürlüğünün altını oymaktadır” dedi.

Walsh sözlerine şöyle devam etti; “Bu dehşet verici bir karardır. Tüketici menfaatlerini korumak bir yana, bu karar seçim yapmak isteyen yolcuların yüzüne atılmış bir tokattır. Tüm havayolu şirketlerinin kabin bagajı için ücret talep etmesinin yasaklanması, bu maliyetin otomatik olarak tüm biletlere yansıtılacağı anlamına gelmektedir. Sırada ne var? Tüm otel misafirlerini kahvaltı için ödeme yapmaya zorlamak mı? Ya da konser bileti alırken herkesten vestiyer ücreti almak mı? AB Hukuku fiyatlandırma özgürlüğünü iyi bir nedenle korumaktadır. Havayolları da her şey dâhilden temel ulaşıma kadar çeşitli hizmet modelleri sunuyor. İspanyol Hükümetinin bu hareketi hukuk dışıdır ve durdurulmalıdır” dedi.

Tüketiciler seçenek ve paralarının karşılığını almak isterler

Tüketiciler seçenek ve paralarının karşılığını almak isterler. Bu yasa her ikisini de ortadan kaldıracaktır. IATA tarafından Savanta’ya* yaptırılan ve İspanya’da ikamet eden son dönem uçak yolcularının katıldığı bağımsız bir anket, yüzde 97’sinin son seyahatlerinden memnun olduğunu ve aşağıdaki tercihleri teyit ettiğini göstermiştir:

Yolcuların yüzde 65’i uçak bileti için mümkün olan en düşük fiyatı ödemeyi ve ihtiyaç duyulan ek hizmetler için ekstra ödeme yapmayı tercih ediyor
Yolcuların yüzde 66’sı çeşitli seyahat seçenekleri için havayolları tarafından alınan ücretler konusunda genel olarak yeterli şeffaflık olduğu konusunda hemfikir
Seyahat edenlerin yüzde 78’i hava yolculuğunun paranın karşılığını verdiğini söyledi
Yolcuların yüzde 74’ü havayollarından satın aldıkları ürünler/hizmetler hakkında kendilerini iyi bilgilendirilmiş hissettiklerini söyledi
Bu bulgular, Avrupa Komisyonu tarafından yapılan ve Avrupa çapında seyahat edenlerin yüzde 89’unun bagaj hakları konusunda iyi bilgilendirildiklerini söyledikleri son Eurobarometer anketi ile uyumludur.

Tam hizmetten ultra düşük maliyete kadar farklı modellerin varlığı pazar talebine bir yanıttır ve bu alanda düzenlemeye ihtiyaç yoktur. Ayrıca, yan gelirler, fiyatları düşüren ve düşük gelir gruplarının hava yolculuğuna erişimini genişleten LCC iş modeli için kilit öneme sahiptir.

AB hukukuna aykırı hukuk dışı adım

Bu, İspanya’nın benzer yanlış yönlendirilmiş düzenleyici eylem ve para cezalarını ilk kez denemesi değil. İspanyol hükümeti 2010 yılında, İspanya’nın faşist bir diktatörlük olduğu dönemde çıkarılan 48/1960 sayılı İspanyol Kanununun 97. Maddesine dayanarak havayolu şirketlerine benzer para cezaları ve kısıtlamalar getirmeye çalışmıştı. Bu girişim AB Adalet Divanı tarafından fiyatlandırma özgürlüğünü koruyan bir AB düzenlemesine (1008/2008 sayılı Tüzüğün 22. Maddesi) dayanılarak iptal edildi.

İlk denemesinde başarısız olan bu son hamle, Avrupa hukukunda tartışmasız bir şekilde yer alan fiyatlandırma özgürlüğü ilkeleriyle çelişen başka bir İspanyol Kanununa (İspanya’nın Tüketicileri ve Kullanıcıları Savunma Genel Kanununun 47. Maddesi) öncelik vererek fiyatlandırma özgürlüğünü bir kez daha yıkmaya çalışıyor.

Kabin Çantalarının Maliyeti

Kabin bagajlarının taşınmasının bir maliyeti vardır. Bu, öncelikle yolcuların bagajlarını yerleştirmek için harcadıkları zamanın bir sonucu olarak uzayan uçağa biniş sürelerinden kaynaklanmaktadır. Uçak kullanımı, özellikle kısa mesafeli operasyonlarda havayolu karlılığının önemli bir parametresidir. Her uçuşa binmek için yerde fazladan 10-15 dakika beklemek, uçakların her gün yapabileceği uçuş sayısını hızla azaltıyor.

“Kötü Niyetli Uygulamalar” Neler?

İspanya Tüketim Bakanlığı, havayolu şirketlerinin şu gerekçelerle cezalandırıldığını açıkladı: