• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
13 Haziran 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

THY CFO’su Murat Şeker: 2024 sonrası rekabet artacak

04-06-2024 10:15
0
THY CFO’su Murat Şeker: 2024 sonrası rekabet artacak

THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi üyesi ve CFO'su Doç Dr. Murat Şeker - Fotoğraf: Haber Aero

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

THY Genel Müdür (Mali) Yardımcısı Doç. Dr. Murat Şeker, “Geleceğe dönük beklentilerimiz kesinlikle yüksek enflasyonun maliyet baskısını sürdüreceği, yolcu başına karların bir miktar daha düşebileceği (2022-2024’e göre) bir dönem bizi bekliyor” dedi.

Türk Hava Yolları’nın İcra Komitesi Üyesi ve Genel Müdür Mali Yardımcısı Doç. Dr. Murat Şeker, 80. IATA Yıllık Genel Kurulu (AGM) esnasında Haber Aero’ya yaptığı özel açıklamada, yüksek enflasyonun maliyet baskısını sürdüreceğini ve yolcu başına karların düşebileceğini belirtti.

Son yıllarda global enflasyonun maliyetlere ciddi baskı yaptığını ifade eden Şeker, THY’nin pandemiden hızlı toparlanması ve geniş network kapasitesi sayesinde bu baskıyı azaltmayı başardığını ifade etti. İlk çeyrek kar marjının %2,5 olduğunu belirten Şeker, yıl boyunca beklenen yoğun trafikle bu rakamın iyileşebileceğini söyledi.

Doç. Dr. Murat Şeker’in Haber Aero’ya yaptığı açıklama şöyle:

“Avantaj büyük operasyon yönetiyor olmamızdan kaynaklı”

Son 4-5 senede dünyada yaşadığımız enflasyonla beraber maliyetlerimize çok ciddi baskılar var. Bizim avantajımız pandemiden çok hızlı toparlanan bir havayolu olduğumuz için birim gelirlere veya network çoğunluğunun havada olmasının da katkısıyla maliyet baskısını bir miktar azaltacak birim gelir yüksek seviyelerine ulaşmayı başarmıştık. Ama toparlanma genele yayıldıkça havayolları arasında rekabetinde artmasıyla beraber marj olarak emsallerimize yakın seviyelere geldik. IATA Başkanı Willie Walsh’un konuşmasında kar marjının yüzde 3 seviyesinde olduğu açıklandı. Bizim de ilk çeyrek kar marjımız 2,5 seviyesinde. Yıl boyunca yaz aylarındaki yoğun trafikle beraber, yine emsallerden daha iyi olduğumuz durumlar var. Biz birinci sene sonuçlarına baktığımız zaman 2019’a göre yüzde 37 daha fazla kapasite koymuş durumdayız. Ancak emsal havayollarımız 2019 rakamlarına 2024’ün ilk çeyreğinde gelebildiğini görüyoruz. Aslında o elde ettiğimiz avantaj büyük operasyon yönetiyor olmamızdan kaynaklı.

“Gelecek uçak yatırımlarımız için finansal gücümüzü korumayı ümit ediyoruz”

2024 sonrası rekabetin daha da artacağı görüyoruz. Bütün havayolları neredeyse yerde uçak bırakmamış durumda. Bu bize 2019’daki rekabet ortamının geri geleceğini gösteriyor. Yüksek enflasyon, yüksek faiz oranlarıyla beraber ekonomik büyümelerde bir miktar düşüşle beraber global olarak baktığımızda birim gelirlerin biraz daha aşağı geleceği bir ortam olacak. Ama bizim Türkiye gibi bir potansiyelimiz ve avantajımız var. Bu sene geçen seneye göre yüzde 8-9 artış bekleniyor. İlk çeyrekte yüzde 10’a yakın bir artış oldu. Bu avantajımızı kullanarak finansal gücümüzü korumayı umut ediyoruz. Ne için koruyoruz? Gelecekteki uçak yatırımlarımızı finanse edebilmek için.

“Riski daha yüksek o yüzden getirisi de daha yüksek”

IATA Genel Direktörü Willie Walsh, “Gelirler artıyor ama karlılık aynı oranda artmıyor. Bir önceki yıl yüzde 3,1’ken bu yıl 3 seviyelerinde. Yolcu başına düşen karlılığın 6,14 dolar olduğu ” açıklamasını yaptı. Bu açıklama tüm sektörler için yapıldı. Bizim gibi network taşıyıcılar bundan daha fazla net kar elde edebiliyorlar. Ama daha riskli operasyon yönetiyorlar. Düşük maliyetlilerle karşılaştırıldığımızda daha nokta nokta uçuş yapan havayollarına karşı çok büyük yerlerden yolcu toplayıp dağıtmaya çalışıyoruz. Riski daha yüksek o yüzden getirisi de daha yüksek. Geleceğe dönük beklentilerimiz kesinlikle yüksek enflasyonun maliyet baskısını sürdüreceği, yolcu başına karların bir miktar daha düşebileceği (2022-2024’e göre) bir dönem bizi bekliyor.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Havacılıkta emniyet için 73 CEO imza attı

Sonraki yazı

THY ile KM Malta Airlines ortak uçuşlara başlıyor

İlgiliYazılar

THY, Şam uçuşlarına 23 Ocak’ta başlıyor

THY, Mayıs 2025 trafik verilerini açıkladı

11/06/2025
“THY, 2025’te geçen yıl kadar kâr edecek”

“THY, 2025’te geçen yıl kadar kâr edecek”

10/06/2025

THY’den yeni rekor: Bir günde 1369 uçuş

09/06/2025
Ahmet Bolat: Öngörümüz gerçekleşirse en değerli 6’ncı hava yolu oluruz

THY, Boeing olmazsa Airbus’a yönelecek!

09/06/2025
Sonraki yazı
THY ile KM Malta Airlines ortak uçuşlara başlıyor

THY ile KM Malta Airlines ortak uçuşlara başlıyor

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Air India’nın Boeing 787’si düştü: 200’den fazla yolcu bulunuyordu

Air India’nın Boeing 787’si düştü: 200’den fazla yolcu bulunuyordu

12/06/2025
Milli Muharip Uçak KAAN uçmaya hazır

TUSAŞ’tan rekor ihracat anlaşması! KAAN için imzalar atıldı

11/06/2025
“THY, 2025’te geçen yıl kadar kâr edecek”

“THY, 2025’te geçen yıl kadar kâr edecek”

10/06/2025
Çelebi’den Hindistan’daki krizle ilgili yeni açıklama

Çelebi’den Hindistan’daki krizle ilgili yeni açıklama

10/06/2025

Öne Çıkanlar

F-16’lar Rus İHA’larına karşı havalandı!

F-16’lar Rus İHA’larına karşı havalandı!

13/06/2025
ABD’de A220 pistten çıktı

ABD’de A220 pistten çıktı

13/06/2025
Uzmanlar açıkladı: İşte Air India kazasının olası nedenleri

Uzmanlar açıkladı: İşte Air India kazasının olası nedenleri

13/06/2025
Pegasus, “Green Check Belgesi” alan ilk havayolu oldu

Pegasus’tan yüzde 15 yolcu artışı

13/06/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist