Dünya genelinde hizmet veren havayollarına baktığımızda mazisi uzun yıllara dayanan çok az sayıda şirket olduğu gerçeğiyle karşılaşıyoruz. Türk Hava Yolları (THY) da bu şirketler arasında yer alıyor. Fakat ülkemizin sivil havacılık faaliyetleri, tarihi 1912 yılına uzanıyor. Başlangıç noktası Atatürk Havalimanı’nın bulunduğu yerde kurulan hangarlar ile uçak iniş-kalkış meydanı. Türk Hava Kuvvetlerinin (THK) kuruluş tarihinin de 1 Haziran 1911 olduğunu hatırlatayım. Kısacası havacılık bize yabancı değil.
Yaklaşık 4 yıl önce 2019’da Hollanda Kraliyet Havayolları KLM’in, 100’ncü yılını kutladığı Amsterdam’daki törene katıldığımda THY’nin 2033’te 100’ncü yılında yapacağı töreni gözlerimin önüne getirmiştim. KLM, 100 yaşını kutlayan ilk havayolu olmuştu, ama THY’nin şu an bulunduğu nokta, kaydettiği gelişmeler bile tahayyüllerin ötesinde. Şimdi 10 yıl sonra 100 yıllık bir THY’nin nasıl bir konumda olacağını baş döndürücü gelişmelerin yaşandığı çağımızda buyurun hayal edin!
THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Ahmet Bolat, 2033’de THY’nin 100 yaşında 800 uçaklık bir filoya ulaşmasın hedeflediklerini açıkladı. Filo büyüklüğü olarak hedef belli, fakat 10 yıl sonra havacılık sektörünün ne tür yenilik ve değişimlerle karşılaşacağını inanın tahmin edemediğim gibi hayalini kurmakta da zorluk yaşıyorum. Teknolojinin her gün yeni bir yenilikle karşımıza çıktığı çağımızda havacılık sektöründe nelerle tanışacağız? Havada 1950’lerden bu yana değişmeyen uçak hızları değişecek mi? Jet çağından yeni bir evreye geçecek miyiz? Zaman gösterecek…
KLM, kuruluş tarihinden günümüze kadar aynı isimle faaliyette olan dünyanın en eski havayolu olarak biliniyor. Flemenkçe; ‘Koninklijke Luhtvaart Maatschappij (KLM)’ yani ‘Kraliyet Hava Yolları’ kelimelerinin baş harfleri ismiyle 7 Ekim 1919’da dünyanın ilk ticari havayolu şirketi olarak kurulmuş. İlk uçuşunu da 1920’de Amsterdam-Londra arasında gerçekleştirmiş. THY de günümüzde Türkiye’nin dünyada en tanınan markası, ama mazisinde 90 yıllık bir süreç ve tecrübe var. 20 Mayıs 1933 tarihinde, ‘Havayolları Devlet İşletme İdaresi’ ismiyle kurulmuş. Bu isimle uçuşlara başladığında 5 uçaklık filosundaki toplam koltuk kapasitesi sadece 23 adetmiş. Filosundaki “Kelebek” isimli 5 yolcu kapasiteli ilk uçağı ise Amerikan Curtiss King Bird D-2 modelmiş.
İlk seferini de 3 Şubat 1933’te İstanbul-Ankara arasında yapmış. Ancak bu uçuş Eskişehir aktarmalı olarak gerçekleştirilmiş. İsmi kısa süre sonra, 1935’te Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü’ne dönüşürken, ilk uluslararası seferini de 12 Şubat 1947’de İstanbul’dan Atina’ya yapmış. Bu uçuşun da başlangıç noktasının Ankara olduğunun altını çizeyim.
68 yıldır THY
Devlet Hava Yolları ismi 21 Mayıs 1955’te Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı’na dönüştürülmüş. İşte o tarihten günümüze de THY olarak anılıyor. Bir hususa daha dikkat çekmekte fayda var. THY’nin 90 yıllık mazisi olarak bahsettiğimiz süreç aynı zamanda Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin de (DHMİ) tarihi demek var. Çünkü 1933’te ilk adım atıldığında THY ve DHMİ aynı çatı altında yer almış.
Mayıs 1955’te Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı Kanunu’yla (THY) Devlet Hava Yolları Genel Müdürlüğü’nün ismi değiştirilmiş ve iki kurum ortaya çıkmış; THY ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ). Böylece havayolu taşıma işleri THY’ye, havaalanları işletmeciliği de Şubat 1956’da Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’ne (DHMİ) bırakılmış.
THY son 10 yıldır dünya genelinde ‘Dünyada En Fazla Noktaya Uçuş Yapan Havayolu’ unvanını elinde tutuyor. Bakalım önümüzdeki 10 yılda, 100’ncü yılı olan 2033’e kadar ne gibi yeniliklere, rekorlara imza atacak.
YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN
Yazarın Diğer Yazıları
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
